“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)正在有條不絮的落實(shí)。針對(duì)摩托車頭盔的督查，佩戴頭盔，對(duì)于騎行人員的頭部能夠很好的形成有效防護(hù)。但是，自行車騎行理論上也是高速運(yùn)動(dòng)活動(dòng)，據(jù)吉尼斯記錄顯示，自行車騎行最高時(shí)速都超過(guò)330公里，要知道著名跑車法拉利恩佐最高時(shí)速也才350公里/小時(shí)。所以可以想象 如此高速運(yùn)動(dòng)下，頭盔對(duì)于頭部的防護(hù)是多么重要。

市場(chǎng)上流通的民用頭盔主要分為摩托車乘員頭盔和自行車、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)者佩戴的運(yùn)動(dòng)頭盔，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)主要是該中心主持起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔 自行車、滑板、輪滑 運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB811-2010《摩托車乘員頭盔》。

頭盔檢測(cè)范圍：

自行車頭盔檢測(cè)、滑板車運(yùn)動(dòng)頭盔檢測(cè)、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔檢測(cè)、救援頭盔檢測(cè)、摩托車成員頭盔檢測(cè)、防彈頭盔檢測(cè)、防爆頭盔檢測(cè)、勤務(wù)頭盔檢測(cè)、消費(fèi)頭盔檢測(cè)、運(yùn)動(dòng)頭盔檢測(cè)等。

其實(shí)，很多檢測(cè)報(bào)告大都會(huì)注重在產(chǎn)品的性能檢測(cè)、結(jié)構(gòu)檢測(cè)上。但是標(biāo)志，甚至包括包裝其實(shí)也是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的一部分。在GB 24429-2009第七章節(jié)《標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存》 中，7.1標(biāo)志中明確規(guī)定，頭盔上面的標(biāo)志應(yīng)該為永久性的，而且在頭盔的整個(gè)使用壽命中，要都能看到的。注意，這里的兩個(gè)詞“永久性”“整個(gè)使用壽命”。所以頭盔上的標(biāo)志是必不可少的要求，也是頭盔的一部分。但是，在實(shí)際應(yīng)用中，自行車頭盔為了追求輕量化，裝飾性，很多廠家都將標(biāo)志內(nèi)容簡(jiǎn)略化，甚至直接沒有標(biāo)志，只在產(chǎn)品包裝中方一張質(zhì)量合格證書。這個(gè)真的需要大家警惕！

GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔自行車、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》。在此我們可以看出GB 24429-2009屬于國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。所以其中運(yùn)動(dòng)頭盔必須符合GB 24429-2009中的要求規(guī)定。運(yùn)動(dòng)頭盔檢測(cè)項(xiàng)目主要分為結(jié)構(gòu)及性能檢測(cè)。

1、結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目有：殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、保護(hù)范圍。

2、性能檢測(cè)項(xiàng)目有：頭盔質(zhì)量、頭盔視野、頭盔佩戴裝置穩(wěn)定性、頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能、頭盔吸收碰撞能力性能等。

其實(shí)，層層分析下來(lái)，我們不難發(fā)現(xiàn)，標(biāo)志是標(biāo)準(zhǔn)中要求強(qiáng)制執(zhí)行的項(xiàng)目。但是因?yàn)闃?biāo)志很容易被人忽略，而且無(wú)論是廠家和消費(fèi)者對(duì)此的意識(shí)都比較淡薄，所以，標(biāo)志內(nèi)容不完整或者缺少，都成為自行車頭盔普遍存在的問(wèn)題。但是，檢測(cè)機(jī)構(gòu)的責(zé)任就是剛直不阿，以事實(shí)為依據(jù)，讓數(shù)據(jù)說(shuō)話。標(biāo)識(shí)缺失或不完整，是整個(gè)自行車頭盔行業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，或許存在監(jiān)管不到位，但絕對(duì)是不正常的現(xiàn)象，希望引起有關(guān)部門的重視，矯枉過(guò)正，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)辦事。